Свадьба в Сибири
doroshenko_us
Данная фотография была подписана, как "Свадьба в Сибири". От вертолета Ми-8 следует гусеничный вездеход ГТ-Т со свадебными кольцами на крыше.


Read more...Collapse )

УАЗ-452А БЛУГА во время первомайской демонстрации в Бугуруслане
doroshenko_us
УАЗ-452А БЛУГА во время первомайской демонстрации в Бугуруслане. Санитарный микроавтобус выступал в роли агитационного автомобиля Бугурусланского ЛУ ГА. Для популяризации гражданской авиации на крыше УАЗа, установлена модель самолета Як-18Т. Фотография из архива Александра Константиновича Шиперова.


Метеор-42 в Чайковском
doroshenko_us
Этот "Метеор-42" был построен на Зеленодольском ССЗ им. А.М. Горького (завод № 340) в 1966 году. Этим судном на подводных крыльях владело ГП Камское речное пароходство МРФ РСФСР. Метеор-42 эксплуатировался в Чайковской ремонтно-эксплуатационной базе флота КРП МРФ РСФСР. В августе 1988 теплоход был списан. В 1989-1994 годах был разрезан в Чайковской РЭБ.


Read more...Collapse )

Вертолет Ми-1Т СССР-Л0298 123 АО, Уральской ОАГ ГВФ
doroshenko_us
Этот вертолет Ми-1Т был произведен в 1957 году на авиационном заводе №168 в Ростове-на-Дону. Изначально был зарегистрирован, как СССР-Л0298. Эксплуатировался в 123 авиационном отряде Уральской объединенной авиационной группы ГВФ в Свердловске в а/п Уктус. В 1958 году вертолет зарегистрировали, как СССР-20298. 2 апреля 1960 году Уральская ОАГ ГВФ была реорганизована в Уральское ТУ ГВФ. 18 июня 1963 года образован 2-й Свердловский ОАО, куда вошел 123 летный отряд с нашим вертолетом. 15 сентября 1964 года Уральское ТУ ГВФ было реорганизовано в Уральское УГА. 14 июня 1966 года Ми-1Т СССР-20298 был передан в 122 ЛО Пермского ОАО. В 1972 году авиаотряд был переведен во 2-й Пермский ОАО, а/п Бахаревка. 30 сентября 1974 года вертолет списали по отработке техресурса. Фотографии из архива Г.П. Гурьянова.


Read more...Collapse )

МиГ-17 41-го ИАП Совгаванской дивизии ПВО
doroshenko_us
Архивные фотографии МиГ-17 41-го ИАП Совгаванской дивизии ПВО Отдельной Дальневосточной армии ПВО страны в 1971-1973 годах. Автор фотографий Петр Александрович Рапута, предоставил Алексей Рапута.


Read more...Collapse )

"Поп-механика" на Рок-фестивале в Алуште в августе 1988 года
doroshenko_us
В августе 1988 года состоялся Второй рок-фестиваль в Крыму. Выступления были в Алуште и Евпатории. На фестивале выступили известные группы "Кино", "Аукцыон", "Телевизор", "Наутилус Помпилиус", "Алиса", "Бригада С", "Звуки Му" и "Поп механика". Остановимся сегодня на тех, кто открывал данный фестиваль - Сергей Курехин со своим сводным коллективом по имени "Поп механика". Среди выступающих на этом концерте в его составе были замечены такие музыканты, как Юрий Каспарян, Игорь Тихомиров, Леонид Фёдоров, Сергей Бугаев, Алексей Вишня, Владимир Диканский, Олег Гаркуша и др.

Выступления "Поп механики" всегда сопровождались большой импровизацией известных Питерских музыкантов, где дирижером был самый быстрый клавишник во вселенной Сергей Курехин. Это были не концерты, это были шоу. Как происходил один из концертов в Крыму в Алуште, Вы можете посмотреть на фотографиях ниже. Авторы фотографий: Александр Кадников и Алексей Чугуй

Фотографии Александра Кадникова:


Read more...Collapse )

Испытания МАЗ-6317 и МАЗ-6425
doroshenko_us
Архивные фотографии с испытаний полноприводного грузовика повышенной грузоподъемности МАЗ-6317 и седельного тягача МАЗ-6425 в конце 1980х годов. МАЗ-6317 и МАЗ-6425 была начата в декабре 1986 года по заказу Министерству Обороны СССР. Первый МАЗ-6317 был изготовлен в 1987 году. В начале 1988 года первые образцы грузовиков прошли в ускоренном режиме обкаточные 200 километров трассы на испытательном полигоне под Минском. Всего было изготовлено пять опытных машин, но только три из них отправились затем своим ходом по маршруту Минск - Сургут - Минск. Две остались на заводе для проведения лабораторных испытаний. Испытания проходили на Севере, горных перевалах, песках пустыни Каракумы. 14 февраля 1990 года было установлено, что опытные образцы испытания выдержали и рекомендуются к серийному производству для «принятия на снабжение Советской Армии в качестве дублирующего на особый период». В 1991 году Министерство обороны СССР издает приказ о постановке данного автомобиля на вооружение Советской Армии и Военно-Морского Флота СССР. Но этому не суждено было сбыться, развал СССР приготовил грузовикам другую судьбу, но это уже другая история...


Read more...Collapse )

МАЗ-509А Верхне-Лупьинского ЛПХ
doroshenko_us
В 1969 году в Верхне-Лупьинский ЛПХ на смену лесовозам ЗИЛ-157, пришли более мощные МАЗ-509. МАЗ-509 - советский грузовой автомобиль-лесовоз, выпускавшийся на Минском автомобильном заводе. С 1966 по 1969 годы выпускался МАЗ-509П. С 1966 по 1978 годы МАЗ-509. С 1978 по 1990 годы МАЗ-509А. Лесовоз работал вместе с 2-осными прицепами-роспусками ГКБ-9383 или ТМЗ-803М. Ниже приводим несколько фотографий из Верхне-Лупьинского краеведческого архива:

МАЗ-509А, Витюнинский лесопункт, лесовоз груженный, с деревянным (березовым) не складывающимся дышлом и тросовыми скрещивающимися стяжками прицепа, водитель А. А. Королев:


Read more...Collapse )

50 лет советского автопрома
doroshenko_us
На сайте "Музей Истории Советского ралли" Александра Кириллова были выложены уникальные исторические фотографии с выставки "50 лет советского автопрома", которая проходила в Москве на ВДНХ в октябре-ноябре 1974 года. Выставка была приуроченная к юбилею советской автомобильной промышленности. За точку отсчета была взята дата 7 ноября 1924 года, когда состоялся показ грузовых автомобилей АМО-Ф-15. В экспозиции было представлено 93 транспортных средства, среди которых были легковые автомобили, грузовики, автобусы, специальная техника. Это были как исторические модели автомобилей, актуальная на тот момент продукция автопрома и перспективные разработки. По данным журнала «За рулем», суммарная мощность представленных на выставке автомобилей составляла 12617 лошадиных сил. Сегодня предлагаю читателя ознакомится с этими уникальными фотографиями:

Первый советский серийный малолитражный автомобиль КИМ-10-50 выпускался с 1940 по 1941 годы. За основу модели был взят британский «Ford Prefect».


Read more...Collapse )

Американский гость во Львове в августе 1994 года
doroshenko_us
Самолет Lockheed MC-130H Combat Talon II б/н "88-0194" ВВС США в августе 1994 года приземлился во Львове. А еще лет десять назад до этого события большинству населения Украины, такая посадка могла присниться лишь в страшном сне. Как же это могло произойти? С 8 февраля 1994 года началось сотрудничество Украины и НАТО по программе «Партнёрство ради мира». Результатом такого партнерства, стали совместные учения. Именно этот самолет прибыл для участия совместных учений десантников США и Украины. В дальнейшем такие учения и рейсы стали регулярны, особенно в последнее время. Фотографии Альфреда Матусевича.


Read more...Collapse )

?

Log in

No account? Create an account