Малоизвестный разведчик Як-24Р

После войны началось сильное развитие технологий в области радиолокации. Создав стационарные РЛС, сделали мобильные РЛС на автомобильном шасси. После этого задумались о воздушном носителе РЛС. Сегодняшнее повествование будет об одном малоизвестном варианте вертолета Як-24. О вертолете радиолокационного дозора, обнаружения и наведения.



Прочитать полностью данную статью можно на моем канале Яндекс.Дзен

"Слоны", современная вторая жизнь МЗМА-400-420 в качестве рекламы (часть 2)

Вспомните, как привлекает старинный раритетный автомобиль. На стоянке он собирает толпы зевак, в пути он вызывает за собой восторженные взгляды. Слышал даже рассказы, когда инспектора ГАИ (ГИБДД) останавливали ретро автомобили, чтобы поинтересоваться у хозяина о судьбе автомобиля.

Этим стали своеобразно пользоваться рекламные менеджеры, размещая старинные автомобили, приобретенные по цене лома, в качестве рекламных стендов. Одним из таких автомобилей стал легендарный МЗМА-400-420.

Продолжаем перечислять МЗМА-400-420 в качестве рекламных стендов.



Прочитать полностью данную статью можно на моем канале Яндекс.Дзен

Листая старые журналы - "Тренажер ТЛ-39", журнал "Авиация и Космонавтика" №9 за 1

В авиационные училища поступает тренажер ТЛ-39, предназначенный для обучения и тренировки курсантов и инструкторов полетам на самолете Л-39. На нем имитируются летные характеристики самолета, работа силовой установки и пилотажно-навигационных приборов. Он позволяет решать многие задачи, в том числе отрабатывать действия летчика при запуске двигателя в воздухе, отказе различного оборудования, пожаре в полете и катапультировании.



Прочитать данную статью можно на моем канале Яндекс.Дзен

"Слоны", современная вторая жизнь МЗМА-400-420 в качестве рекламы (часть 1)

Вспомните, как привлекает старинный раритетный автомобиль. На стоянке он собирает толпы зевак, в пути он вызывает за собой восторженные взгляды. Слышал даже рассказы, когда инспектора ГАИ (ГИБДД) останавливали ретроавтомобили, чтобы поинтересоваться у хозяина о судьбе автомобиля.

Этим стали своеобразно пользоваться рекламные менеджеры, размещая старинные автомобили, приобретенные по цене лома, в качестве рекламных стендов. Одним из таких автомобилей стал легендарный МЗМА-400-420.



Прочитать полностью данную статью можно будет на моем канале Яндекс.Дзен

Листая старые журналы - "Первые шаги", журнал "Крылья Родины" №8 за 1987 год

В журнале "Крылья Родины" №8 за 1987 год был опубликован небольшой фоторепортаж об эксплуатации самолетов Як-52 в Калининском АСК ДОСААФ. В детстве я неоднократно наблюдал показательные выступления этого аэроклуба на праздничных мероприятиях. В конце 1980х - начале 1990х годов я наблюдал самолеты Як-52 над акваторией Волги в центре Калинина (Твери) во время празднования "Дня города". В 1996 году эти самолеты принимали участие в авиационном празднике на дне открытых дверей на аэродроме Мигалово. Запомнилось, что на коммерческой основе можно было полетать пассажиром на самолете Як-52. Из-за высокой цены желающих было немного, но несколько таких покатушек самолет Як-52 Калининского АСК выполнил. Вернемся к лету 1987 году и ознакомимся, как проходил учебный процес тех лет...



Прочитать полностью данную статью можно будет на моем канале Яндекс.Дзен

"Слоны", серийные модификации Москвич-400-420

Москвич-400 семейство советских автомобилей первой группы малого класса. Они выпускались с 8 декабря 1946 по 20 апреля 1956 года на Заводе малолитражных автомобилей. Является первым массовым советским автомобилем, который широко продавался для личного пользования.



Прочитать полностью данную статью можно на моем канале Яндекс Дзен

Самолет Як-18А на пенсии в Тульском аэроклубе

Списанная авиатехника не всегда попадала на пункты приема вторсырья. Иногда ее ставили на постаменты, а иногда ей давали еще послужить на земле в качестве учебных пособий. Очень часто на списанных самолетах наглядно показывали их конструкцию и устройство основных систем. Авиационные институты, специализированные технические училища имели учебные аэродромы с авиатехникой. В военных учебных заведений применялась аналогичная практика. Отслужив в небе, самолет приносил пользу на земле, готовя новые кадры технических специалистов.



Прочитать статью полностью можно на моем канале Яндекс Дзен

Листая старые журналы - "В небе Армении", журнал "Крылья Родины" №7 за 1975 год

Пролистывая старые журналы, порой встречается довольно уникальный материал, передающий атмосферу давно минувших дней. Сегодня читателю предоставляю фоторепортаж освящающий события, когда в ходе VI спартакиады народов СССР в 1975 году прошли спортивные сборы и дружественные соревнования на территории Армении, на которые прибыли команды из Горьковского АСК ДОСААФ и ЦК ДОСААФ Литвы. Кроме упомянутых команд принимали участия спортсмены из Рязани, Ставрополя и Кировабада. Статья и фотографии за авторством В. Рубана о данных сборах парашютистов и дружественных соревнованиях были опубликованы в легендарном журнале "Крылья Родины" №7 за 1975 год.



Прочитать дальше эту статью можно на моем канале Яндекс Дзен

Катастрофа самолета Ту-16 вблизи Мончегорска, 15 июля 1968 года

В Мурманской области вблизи города Мончегорска, есть горы Волчьи Тундры на которых безмолвно застыли останки бомбардировщика Ту-16. 15 июля 1968 года один из самолетов Ту-16СПС Северного флота столкнулся с сопкой под названием Хибинские Тундры высотой 955 метров.



Прочитать дальше об этой катастрофе можно на моем канале Яндекс Дзен

Авиатехника у д. Гора-Валдай

Гора-Валдай - деревня в составе Лебяженского городского поселения Ломоносовского района Ленинградской области. До распада СССР в деревне располагался военный городок, который принадлежал тылу авиации Балтийского флота. Городок имел статус закрытого военного объекта. Он был расположен в 10 км северо-восточнее города Сосновый Бор. Находился на южном берегу Финского залива, у Горавалдайского озера. Прочитать дальше о том, какая авиатехника стояла у этого населенного пункта можно на моем канале Яндекс Дзен