Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

ГАЗ-66П Опытный

ГАЗ-66П опытный седельный тягач 4х4, выпущенный на Горьковском автозаводе по заказу Министерства обороны СССР в 1962 году на базе предсерийного ГАЗ-66, грузоподъемностью 4 тонны. Его разработка началась в 1960 году. Был предназначен для работы в сцепке с активным полуприцепом. В составе с данным полуприцепом, автопоезд имел индекс - ГАЗ-66К и вместе с ним имел привод - 6х6. Автопоезд в составе с ГАЗ-66П прошел многочисленные испытания, но так и не пошел в серию, хоть и попал в каталог "Автоэкспорта" 1962 года, в надежде привлечь зарубежных заказчиков.


Collapse )

Музей АЗЛК в 1983 году

Как любой крупный автозавод, АЗЛК имел собственный музей, построенный к 50-летию завода. Здание в форме летающей тарелки спроектировал архитектор Юрий Андреевич Регентов. Музей открылся в 1980 году. Внутри тарелки располагалась внушительная экспозиция от Ford A и Ford AA, КИМ и заканчивая последними опытными моделями «Москвичей», не пошедших в серийное производство.

Автомобили экспонировались по кругу, огибая центральную опору здания. По центру был закреплен основной круговой светильник. В 1996, когда АЗЛК в первый раз обанкротился, закрылся и музей предприятий. После закрытия музея, ходили слухи, что уникальные автомобили, были проданы или уничтожены. К счастью слухи оказались лишь слухами...

7 сентября 2009 года решением акционеров ОАО "Москвич" музейные автомобильные экспонаты завода официально были переданы в дар музею ретро-автомобилей на Рогожском валу, где с ними можно ознакомится в настоящее время. Плавающий танк ПТ-38 некоторое время экспонировался в автомобильном музее "Авторевю" в Кузьминках. Сейчас находится в музее бронетанковой техники в Кубинке. В 2010 году был ликвидирован сам завод. Читателю предлагаю ознакомится с экспозицией музея в 1983 году, частично запечатленную на исторических фотографиях.


Collapse )

УАЗ-452А БЛУГА во время первомайской демонстрации в Бугуруслане

УАЗ-452А БЛУГА во время первомайской демонстрации в Бугуруслане. Санитарный микроавтобус выступал в роли агитационного автомобиля Бугурусланского ЛУ ГА. Для популяризации гражданской авиации на крыше УАЗа, установлена модель самолета Як-18Т. Фотография из архива Александра Константиновича Шиперова.

50 лет советского автопрома

На сайте "Музей Истории Советского ралли" Александра Кириллова были выложены уникальные исторические фотографии с выставки "50 лет советского автопрома", которая проходила в Москве на ВДНХ в октябре-ноябре 1974 года. Выставка была приуроченная к юбилею советской автомобильной промышленности. За точку отсчета была взята дата 7 ноября 1924 года, когда состоялся показ грузовых автомобилей АМО-Ф-15. В экспозиции было представлено 93 транспортных средства, среди которых были легковые автомобили, грузовики, автобусы, специальная техника. Это были как исторические модели автомобилей, актуальная на тот момент продукция автопрома и перспективные разработки. По данным журнала «За рулем», суммарная мощность представленных на выставке автомобилей составляла 12617 лошадиных сил. Сегодня предлагаю читателя ознакомится с этими уникальными фотографиями:

Первый советский серийный малолитражный автомобиль КИМ-10-50 выпускался с 1940 по 1941 годы. За основу модели был взят британский «Ford Prefect».


Collapse )

Самодельный малолитражный автомобиль из Сафоново-1

Уникальные фотографии самодельного малолитражного автомобиля из поселка Сафоново-1 Мурманской области, сделанного из подручных средств на военном аэродроме Североморск-2 на рубеже 1960х годов. Фотографии из семейного архива Николая Хомутина.


Collapse )

Автомобили Красноярского Клуба Любительского Автомобилестроения

Фотографии автомобилей членов Красноярского Клуба Любительского Автомобилестроения, размещённые ранее на бывшем клубном стенде, случайно найденные Михаилом Бочкаревым из Красноярска. На уникальных фотографиях собраны советские самодельные автомобили со всего Красноярского края. Судьба многих автомобилей неизвестна.

1. Автомобиль "Наташа" конструкции Ларионова Ивана Семеновича из города Заозёрный.


Collapse )

УАЗ-кемпер родом из Кургана

В начале 1990-х годов на Курганском автобусном заводе была построена автодача на шасси УАЗ-3303-01. На шасси легендарного «головастика» установили оригинальный высокий модуль с дверью в заднем свесе и окнами от автобусов КАВЗ-685. Кабина и жилой модуль прохода между собой не имели, проблема такой изоляции была решена большими вырезами в смежных стенках. К сожалению, данный УАЗ-кемпер в широкую серию так и не пошел, оставшись одним из экспериментов по созданию отечественной дачи на колесах.


Collapse )

ГАИшная "копейка" и повозка-фаэтон в Баку

ВАЗ-2101 Государственной автомобильной инспекции СССР в Баку в 1987 году. На постановочной фотографии, изображено как сотрудники ГАИ останавливают во время движения повозку фаэтон на одной из оживленных улиц в центре Баку. Фотография ТАСС, и была подписана в их архиве так: "Автоинспектор разговаривает с фаэтонщиком в центре Баку".

Гоночный автомобиль ОКБ О. К. Антонова

ОКБ О. К. Антонова известно всему миру своими военно-транспортными, пассажирскими самолетами и спортивными планерами, которые строились крупной серией и эксплуатировались во многих странах мира. Мало кому известно, что у авиационного ОКБ, были весьма оригинальные несамолетные разработки. Одной из таких разработок стал спортивный гоночный автомобиль "Киев-Спорт", созданный в 1959 году.


Collapse )