Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Ту-104Б CCCP-42446 в Одессе в парке им. Ленинского Комсомола

Памятник самолету Ту-104Б CCCP-42446 в Одессе в парке им. Ленинского Комсомола. Самолет был установлен весной 1980 года. Внутри салона был открыт детский кинотеатр, который проработал до 1984 года. Самолет утилизировали в 1989 году после пожара


Collapse )

Ка-26 Выборгского АТУ ГА

Вертолеты Ка-26 в качестве наглядных пособий на учебном аэродроме Выборгского авиационно-технического училища гражданской авиации (ВАТУ ГА) в Ленинградской области. Фотографии взяты из социальных сетей


Collapse )

Позор на Хоте

Несколько иллюстраций одной из самых великих битв из фантастического кино. Битва при Хоте из легендарной киносаги "Звёздные войны. Эпизод V: Империя наносит ответный удар". Это было одним из центральных сражений Галактической Гражданской Войны, которое могло привести к полному поражению Повстанческого Альянса в борьбе с Галактической Империей. В течение битвы на ледяной планете Хот была уничтожена крупнейшая тайная повстанческая база Эхо. Позорное поражение повстанцев, с таким же позорным бегством и полным хаосом при жалкой попытке вести оборонительные действия. Шагающие Имперские танки AT-AT сделали свое дело. Все иллюстрации из сети "Internet"


Collapse )

На Луне могли быть люди 45 лет назад

20 июля 1969 года американские астронавты Нил Армстронг и Эдвин Олдрин совершили первую в истории высадку на Луну в ходе лунной экспедиции корабля "Аполлон-11". Ночью 21 июля Армстронг впервые ступил на лунную поверхность, официально став первым человеком на Луне. Через 15 минут на Луну высадился Эдвин Олдрин.

Астронавты установили в месте посадки флаг США, разместили комплект научных приборов и собрали 21,55 кг образцов лунного грунта, которые были доставлены на Землю. После полёта члены экипажа и образцы лунной породы прошли строгий карантин, который не выявил никаких лунных микроорганизмов.

Так все было по официальной версии, однако существует теория Лунного заговора, согласно которой высадка людей на Луну не производилась, а фотографии, киносъёмки и другие документальные материалы лунных экспедиций были сфальсифицированы правительством США. Этой теории я и придерживаюсь, поэтому сегодняшнюю юбилейную дату обозначил, что 45 лет назад на Луне могли быть люди. Про доказательства фальсификации лунной высадки здесь ничего писать не буду, т.к. не являюсь специалистом в этой области. Читателю рекомендую ознакомиться с замечательным ресурсом "Пепелацы летят на Луну", где подробно по полочкам разложено, как американцы "летали на Луну".

Фото к этому Юбилею подобрал соответствующию, со съемак клипа группы Rammstein, где в сюжете был затронут один из элементов Лунного заговора. Решать были ли Американцы на Луне или нет, это выбор каждого... История просто любопытная. Никого не хотел данным сообщением обидеть и унизить, я просто выразил свою точку зрения на данное событие.

Старт

Сравнительно долгое время я являюсь исследователем истории гражданской авиации, что нашло место в отражение на просторах интернета реестров отечественной гражданской авиатехники и других материалов на проекте «Сайт Авиационной Истории». Помимо гражданской авиации я являюсь большим поклонником общественного транспорта. Если работы по истории авиации находили себе место в тематической авиационной литературе, то другой общественный транспорт остался совсем без внимания. Несмотря на большое количество тематических изданий и издательств, посвященных различным видам транспорта (от речного до автомобильного), я к своему сожалению, не могу себе позволить вплотную заняться вопросами, достойных публикации в этих изданиях.

Есть люди, которые без меня это все прекрасно делают. Я, ограничив зону своих исследований гражданской авиацией, не смог остаться безразличным к другим видам транспорта. Мне всегда хотелось рассказать своими словами и поделится своими впечатлениями об автобусах, судах, поездах, автомобилях, не претендуя на профессионала. Решением данной проблемы стало создание своего “Живого Журнала“, где я смог делиться, кроме своих исследований в области авиации, еще и другим интересным материалом. Ведь интересное буквально рядом. Меня пугало и отталкивало сложившиеся новое социальное явление, получившие название “блогер”.

Я никогда не относил себя к такому слову, как «блогер» и заявляю, что данный “Живой Журнал” является частью проводимой моей научной работы по истории гражданской отечественной авиации, на страницах которого я позволил себе вольности писать на другие не авиационные темы, касаемо общественного транспорта, автомобилестроения и многих других технических тем, не исключая случайные разговоры на буквально пустые темы.

Публикуемый здесь материал не претендует на научные статьи и ставит перед собой цель в общении и обмену сопутствующего материала с теми, кому не безразлична история транспорта. Для удобства навигации по журналу, размещаемый материал на заглавной странице будет разделен со временем на соответственные разделы.

Данный “Живой Журнал” будет продублирован на ресурсе РП. Весь материал написан или скомпилирован лично мною и полностью исключает репосты из других ЖЖ-журналов. Права на фотографии используемые в данном ЖЖ-журнале принадлежат их авторам. Любые репосты, копипасты и полное копирование текста на сторонних ресурсах запрещены. При цитировании активная ссылка обязательна.

(с) Дорошенко Юрий